Διπλή μείωση μετα Treament για το SCR εγγράφου DPF μηχανών diesel
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του μετασχηματισμού και της επεξεργασίας της σε υπηρεσία αγοράς πετρελαιοκίνητων οχημάτων, το προϊόν πρέπει να συναντήσει όχι μόνο το requirementsof που μειώνει το μοριακό θέμα (ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ) στο αέριο εξάτμισης, αλλά και να συναντήσει τα therequirements της μείωσης των οξειδίων αζώτου (NOX). Επομένως, Sinocat έχει αναπτύξει ειδικά μια διπλή μείωση μετά τη θεραπεία για το σύστημα SCR εγγράφου DPF μηχανών diesel για να ικανοποιήσει καλύτερα τη ζήτηση στην αγορά.
Αρχή εργασίας μετά τη θεραπεία για το SCR εγγράφου DPF μηχανών diesel
Το Sinocat έχει αναπτύξει επιτυχώς ένα μετά τη θεραπεία προϊόν μείωσης DOC+CDPF+SCR διπλό με την ενσωμάτωση του καταλύτη οξείδωσης diesel (έγγραφο), του μοριακού φίλτρου diesel (DPF), και της εκλεκτικής καταλυτικής μείωσης NOX (SCR) (ένας καταλυτικός μετατροπέας με έναν καταλύτη πολύτιμων μετάλλων που ντύνεται σε έναν μεταφορέα DPF, δηλαδή CDPF). Αφ' ενός, το έγγραφο σε αυτό το προϊόν οξειδώνει το αριθ. σε NO2 σε μια κατάλληλη σειρά θερμοκρασίας, που παρέχει ικανοποιητικό NO2 για το προς τα κάτω CDPF για να επιτύχει την παθητική αναγέννηση ομαλά, επίσης παρέχοντας NO2 για τη γρήγορη αντίδραση μείωσης για το SCR. Αφ' ετέρου, με τη χρησιμοποίηση του άριστου ignitability καυσίμων του εγγράφου, η ενεργός αναγέννηση CDPF μπορεί να πραγματοποιηθεί ομαλά, βελτιώνοντας την ενεργό αποδοτικότητα αναγέννησης CDPF, που μειώνει την κατανάλωση καυσίμων, επομένως αρχίζοντας την οικονομική αποδοτικότητα των καυσίμων.
Το σύστημα DOC+CDPF+SCR ενσωματώνει τις πολυάριθμες σύγχρονες υψηλές τεχνολογίες όπως οι καταλύτες πολύτιμων μετάλλων για τα αυτοκίνητα diesel, την εκλεκτική καταλυτική τεχνολογία μείωσης, τα πολυμερή κεραμικά υλικά, τη μεγάλης ακρίβειας τεχνολογία αισθητηρίων, την τεχνολογία ελέγχου εγχύσεων SCR και τη σε απευθείας σύνδεση επίβλεψη και την τεχνολογία συναγερμών. Είναι το βιομηχανία-οδηγώντας προϊόν της τεχνολογίας ελέγχου εκπομπής εξάτμισης οδικού diesel της Κίνας.
Το προϊόν ελέγχει τις εσωτερικές συνθήκες εργασίας του συστήματος σε πραγματικό - χρόνος μέσω των αισθητήρων θερμοκρασίας και πίεσης, και φορτώνει τα informations στην πλατφόρμα ελέγχου του τροποποιημένου οχήματος. Συγχρόνως, ελέγχει ακριβώς την επεξεργασία του NOX μέσω των πολλαπλάσιων αισθητήρων θερμοκρασίας και άζωτο-οξυγόνου, της ροής αερίου ή των αισθητήρων ταχύτητας
Με τη βελτιστοποίηση του ενσωματωμένου συστήματος DOC+CDPF+SCR, το κοβάλτιο, το HC, το NOX και ο ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΌΣ στο αέριο εξάτμισης της ανασχηματισμένης μηχανής diesel μειώνονται σημαντικά και καλύπτουν τις απαιτήσεις εκπομπής. Αφότου εγκαθίσταται το προϊόν, οι αυξήσεις κατανάλωσης καυσίμων από όχι περισσότερο από την κατανάλωση 5% και της ουρίας δεν θα υπερβούν 5% της κατανάλωσης καυσίμων.